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Actualités 1 - 3

France

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© Aigle Azur

Après avoir inauguré de nouvelles lignes long-courriers, la compagnie Aigle Azur va ouvrir des lignes intérieures en France, dès la fin du mois d’octobre.
La compagnie française lancera notamment une desserte Lyon-Nantes qui sera exploitée 12 fois par semaine. La liaison sera assurée par un A320 aménagé en classe unique de 180 sièges. Parallèlement à ce lancement, Aigle Azur qui a ouvert des lignes vers Sao Paulo et Pékin – deux liaisons opérées en A330-200 pris en leasing chez AerCap – a annoncé qu’elle allait doubler ses fréquences au départ de Paris-Orly vers Milan et Berlin. A l’automne, le transporteur offrira ainsi deux rotations quotidiennes vers la capitale lombarde et huit rotations hebdomadaires vers la capitale allemande. Créée en 1946, Aigle Azur est l’une des plus anciennes compagnies françaises. Aujourd’hui, elle aligne une flotte de douze avions exclusivement composée d’Airbus : un A319, neuf A320 et deux A330-200. Elle transporte chaque année près de 2 millions de passagers.

France

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© Safran

Safran permet une analyse des données de vol de toute la flotte ANA grâce au système Cassiopée, connecté au cloud.
Grâce au système Cassiopée AGS (Analysis Ground Station), ALL Nippon Airways est la première compagnie aérienne au monde à avoir connecté ses systèmes de gestion de vol Safran à un cloud, plutôt que sur des serveurs, au travers de la solution développée par SITA. ANA dispose ainsi d’un meilleur niveau de gestion de la sécurité des vols de sa flotte de 258 avions grâce à un partage en temps réel de l’information, avec un accès simultané au logiciel depuis les différentes bases de données d’ANA réparties sur le territoire japonais. Cassiopée AGS alimente également de manière automatique les systèmes de visualisation en 3D des vols dont All Nippon Airways s’est doté, permettant une relecture des vols par les équipages dès l’atterrissage. Cassiopée AGS est un des outils de l’offre de gestion des données de vol Cassiopée de Safran. Près d’un tiers de la flotte mondiale est ainsi suivie par les outils Safran, soit plus de 21 millions d’heures de données analysées chaque année.

France

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© Groupe IAG

LEVEL compagnie low-cost long-courrier filiale espagnole spécialisée dans les vols à bas coûts du groupe IAG (British Airways, Aer Lingus, Iberia et Vueling) a inauguré le 2 juillet sa nouvelle liaison entre Paris et Montréal, et lancé le 3 juillet, une rotation vers la Guadeloupe. Sa nouvelle base à l’aéroport Paris-Orly accueillera en septembre des vols vers la Martinique ainsi que la reprise des vols opérés jusque-là par Openskies vers New-York. La compagnie lance quatre rotations hebdomadaires entre Paris-Orly et l’aéroport de Pointe à Pitre. Cette année, deux Airbus A330-200 neufs seront exploités. Dès l’été 2019, un troisième appareil rejoindra la flotte. Level, est la dernière-née du groupe IAG (British Airways, Iberia, Vueling…). C’est la marque low-cost long-courrier du groupe. Elle a été lancée en 2017 au départ de Barcelone.

A l'entraînement avant les démonstrations en vol
Boeing 737 MAX

Actualités 2 - 3

France

actualité France
© Dassault Aviation

Dassault Aviation a signé avec Safran un accord amiable qui met un terme à leur différend sur le moteur Silvercrest qui était destiné à équiper le Falcon 5X.
Suite à la résiliation du contrat Silvercrest, à la fin du programme Falcon 5X et au lancement du nouveau programme par la suite nommé Falcon 6X, Dassault Aviation et Safran ont engagé des discussions ayant conduit à la signature d’un accord amiable mettant un terme à leur différend sur le moteur Silvercrest qui était destiné à équiper le Falcon 5X. Dans le cadre de cet accord, Dassault Aviation percevra une indemnité de la part de Safran d’un montant de 280 millions de dollars, les autres conditions commerciales du programme qui étaient applicables au contrat Silvercrest n’étant pas affectées, notamment les contributions en cash déjà versées par Safran ; ces éléments impacteront positivement les résultats 2018 de Dassault Aviation. Par ailleurs, Dassault Aviation et les sociétés du groupe Safran partenaires sur le Falcon 6X ont signé les contrats de fourniture d’équipements pour ce nouveau programme.

France

actualité France
© ATR

Le 17 juillet dernier, ATR a franchi une étape importante avec la livraison de son 1 000 ème ATR 72.
L’appareil a pris son envol sous les couleurs d’InfiGo, premier transporteur national indien. Cette livraison vient conforter le remarquable succès commercial de l’ATR 72 et sa position en tant que référence sur le marché de l’aviation régionale. L’ATR 72 a été officiellement lancé en janvier 1986, et sa première livraison a eu lieu en octobre 1989 pour le transporteur finlandais Finnair. Le programme a été lancé avec l’ATR 72-200 (187 livraisons) avant l’introduction de l’ATR 72-500 (365 livraisons) en 1997 avec American Eagle. Le modèle le plus récent, l’ATR 72-600 (448 livraisons), a été lancé en 2009 et est entré en service avec Royal Air Maroc en 2011. L’innovation continue s’inscrit au coeur de la philosophie de l’avionneur franco-italien. L’ATR 72 est l’appareil régional en production le plus vendu actuellement.

Allemagne

actualité France
© Boeing

DHL Express a confirmé la commande de 14 Boeing 777 Freighters, qui comprend également des options et droits d’achat pour 7 avions supplémentaires.
La livraison des quatre premiers avions est attendue pour 2019. Globalement, ces 14 avions intercontinentaux n’auront pas d’impact au niveau de la capacité, mais d’un point de vue opérationnel, ils présentent des avantages importants en matière de coûts, de performance et de fiabilité. Par ailleurs, plutôt que de louer des avions pour l’exploitation de son réseau mondial, comme le faisait DHL Express auparavant, l’achat d’avions cargos entièrement détenus lui permettra de réduire les coûts de sa division Express dans le futur. Il est prévu d’effectuer pour 2018 des versements anticipés qui sont déjà inclus dans les prévisions d’investissement du groupe. Les Boeing 777 Freighters peuvent voler sur 4 900 milles nautiques (9 070 kilomètres) avec un chargement de 102 tonnes. Pour mémoire, DHL Express exploite plus de 260 avions dédiés à travers des partenariats auprès de 17 compagnies aériennes, sur plus de 600 vols quotidiens, dans 220 pays.

la mise en peinture
d'un Airbus A380

la mise en peinture
d'un Airbus A380

Actualités 3 - 3

États-Unis

actualité pays bas
© Boeing

Boeing a conclu un accord avec l'US Air Force pour livrer son premier avion ravitailleur de nouvelle génération KC-46A « Pegasus » en octobre prochain.
Le constructeur aéronautique basé à Chicago a été engagé pour livrer le premier lot de 18 KC-46 en août 2017, mais a manqué cette date limite après avoir eu des problèmes de production. L'USAF a déclaré qu'elle s'attend maintenant à ce que les 18 premiers avions soient livrés d'ici mai 2019. Le premier KC-46A Pegasus est attendu sur la base aérienne de McConnell au Kansas. Les avions suivants seront destinés à Pease AFB (New Hampshire) et à Altus AFB (Oklahoma). Boeing a confirmé qu’il avait 43 appareils en phase de production, dont 34 sont en phase finale. Rappelons que le nouveau biréacteur KC-46A Pegasus, basé sur la cellule du B767, doit remplacer le Boeing KC-135 Stratotanker, entré en service en 1957.

Canada

actualité royaume uni
© Airbus

Rebaptisés respectivement A220-100 et A220-300, les Bombardier C Series CS100 (100-135 sièges) et CS300 (130-160 sièges) sont à présents intégrés dans le catalogue Airbus.
Faisant partie de la famille moyen-courriers de l’avionneur européen, les deux avions viennent compléter une gamme qui couvre désormais le segment des 100 à 240 sièges. À l’instar des monocouloirs A320, les deux appareils canadiens sont équipés de moteurs Pratt & Whitney. Côté passager, leur section de fuselage – cinq sièges de front contre six pour l’A320 – présente un confort similaire en termes de largeur de siège, d’espace des jambes et de rangement bagages. Compte tenu du potentiel de ventes des A220-100 et A220-300, Airbus a décidé de lancer une seconde chaîne d’assemblage à Mobile (Alabama) qui se trouvera à proximité de celle des A320. La pose de la première pierre de la nouvelle chaîne d’assemblage devrait se faire au début de 2019.

Brésil

actualité espagne
© Boeing

LATAM Airlines Brésil inaugure une nouvelle liaison en Europe, reliant Lisbonne à son hub de São Paulo / Guarulhos. La ligne sera opérée en Boeing 767 d’une capacité de 191 passagers en classe Economy et de 30 passagers en Premium Business. Le vol JJ8179 bénéficie de cinq rotations hebdomadaires : les lundis, mardis, mercredis, jeudis et samedis, avec deux horaires différents qui alterneront pour le départ de Lisbonne (décollage à 10h ou à 12h), pour un atterrissage 10 heures et 45 minutes plus tard à l’aéroport de São Paulo / Guarulhos. Rodrigo Contreras Brain, PDG de LATAM Airlines Europe, explique que « cette liaison est extrêmement prometteuse, car il s’agit d’une route bien établie pour les voyageurs portugais, brésiliens et européens de manière générale. Lisbonne représente notre huitième destination en Europe et réaffirme également notre engagement d’être le groupe aérien leader sur les liaisons entre l'Amérique du Sud et le monde entier. Ce nouveau vol permettra de rapprocher le continent sud-américain des voyageurs au départ du Portugal ». LATAM Airlines Group continue à consolider son réseau international et son réseau en Amérique latine. D'ici fin 2018, le groupe aura lancé un total de 18 nouvelles destinations internationales, dont certaines ont déjà été ouvertes, comme Las Vegas, Rome et Boston.

Chine

actualité portugal
© Airbus

Cathay Pacific Airways est devenue le deuxième opérateur à exploiter l’A350-1000, la version la plus récente de la famille A350.
La compagnie aérienne a pris livraison de son premier appareil, immatriculé B-LXA (sur les 20 en commande) lors d’une cérémonie à Toulouse, le 21 juin dernier. Cathay Pacific Airways aligne déjà une flotte de 22 A350-900. L’A350-1000 qui constituera une part importante des opérations long-courriers, sera déployé sur la nouvelle ligne sans escale de la compagnie entre Hong Kong et Washington D.C – soit 17 heures de vol. Il est configuré pour accueillir 46 passagers en classe Affaires, 32 en Premium et 256 en Economie. L’A350-1000 dispose d’un fuselage plus long que l’A350-900, il est pourvu d’un nouveau train principal à six roues et il est motorisé par deux Rolls-Royce Trent XWB-97. Aujourd’hui, onze compagnies ont commandé un total de 168 A350-1000.

Australie

actualité portugal
© Boeing

Virgin Australia a confirmé la conversion de dix commandes pour le Boeing 737-8 MAX en B737-10 MAX.
Dans un communiqué, la compagnie aérienne explique que la décision d’adopter le B737-10 MAX offrira une capacité et une flexibilité supplémentaires pour accompagner le développement du réseau. Basé à Brisbane, en Australie, le groupe Virgin Australia est la deuxième compagnie aérienne du pays avec une flotte – d’un âge moyen de 5,5 ans – qui atteint les 130 appareils. Le Boeing 737 (versions B737-700 et B737-800) constitue actuellement le pivot central du transporteur australien avec plus de 80 avions en service et le B737 MAX devra renforcer sensiblement les moyens du groupe. Avec cette commande, le carnet de commande de Boeing pour le 737-10 MAX dépasse désormais les 500 exemplaires.